停送電(diàn)的安(ān)全，是考驗企業安(ān)全的重要環節，也是重要危險源之一。為(wèi)此，我們在研發智能(néng)安(ān)全系統中(zhōng)，把智能(néng)停送電(diàn)作(zuò)為(wèi)重點，嚴密設置管控。開發了按照模型去選，如：哪一組電(diàn)路要全部停電(diàn)，權限的交接，牌的狀态，指令的信息，時序，各種各樣的進度等。實際上我們有(yǒu)些企業現有(yǒu)的監控界面在生産(chǎn)時，是可(kě)以利用(yòng)的，但是他(tā)沒有(yǒu)安(ān)全操作(zuò)模式、檢修操作(zuò)模式。

為(wèi)了給企業節省改造成本，我們所做的新(xīn)安(ān)全系統可(kě)以讓原有(yǒu)的系統不動，再開發一個界面，如：我要停一個風機，那麽******步、第二步……第六步分(fēn)别做什麽。按照步驟分(fēn)别停，按照我這個停法是一定不會錯的。比如：我們人工(gōng)作(zuò)經常會停錯閥門，出現錯誤，或者步驟混亂，産(chǎn)生這樣那樣的問題。現在都可(kě)以監控過程，并且是自動的，你想錯都不讓你錯。

圖中(zhōng)的生産(chǎn)線(xiàn)，每一個點都是一個設備，我想檢修某部分(fēn)生産(chǎn)線(xiàn)，那麽對應該生産(chǎn)線(xiàn)就會有(yǒu)危險，該區(qū)域就是危險區(qū)域，在危險區(qū)域中(zhōng)又(yòu)分(fēn)很(hěn)多(duō)層，電(diàn)、氣、液壓的狀态等等。這些狀态包括危險源從哪裏産(chǎn)生，還沒還牌、動哪些電(diàn)路，停哪部分(fēn)設備等等，都一目了然都能(néng)看到。也就是你能(néng)看到的狀态監控都能(néng)體(tǐ)現。 

檢修開始時，生産(chǎn)口和調度口要選擇檢修模式或者安(ān)全停機模式之類。選擇了之後就可(kě)以換操作(zuò)牌了。“牌”是電(diàn)子牌，采用(yòng)的是刷卡式。接下來是停電(diàn)，隻有(yǒu)當前面的條件都滿足了之後才能(néng)停電(diàn)，這樣停電(diàn)就意味着我們再也不會停錯電(diàn)。以上是執行部分(fēn)，整個執行部分(fēn)都是通過互聯網實現，與實時監控等實現合并成有(yǒu)機的整體(tǐ)系統。

***後，一個安(ān)全型智能(néng)工(gōng)廠，我們要把停機——權限交接——停電(diàn)——送電(diàn)——開始檢修——檢修結束——恢複生産(chǎn)。這一個很(hěn)複雜的過程上升到指令上，不管多(duō)複雜都屬于指令，指令要逐級發，逐級實施。指令計算機化之後，這些過程都變成可(kě)追溯的過程。每發一個指令，一個狀态，通過我們的終端及手持終端，讓與這個過程相關的人都能(néng)同時收到，讓信息透明化。我們固化的規程規則，通過這個指令變成一個活的、動态的優化進程。

真正的智能(néng)是能(néng)真正的解決問題，而不是大數據、ERP，SAP。如果不能(néng)解決問題，再先進再智能(néng)對大家也沒有(yǒu)用(yòng)。大家也深受信息化的大潮的影響，給很(hěn)多(duō)人增加了不小(xiǎo)的勞動強度，但是效果并不好。 

我們定義的智能(néng)工(gōng)廠，首先人、财、物(wù)、設備是必須要有(yǒu)的，安(ān)全是約束條件，如果沒有(yǒu)安(ān)全，我們也做不成智能(néng)工(gōng)廠。以後我們想讓安(ān)全口的人能(néng)夠得到生産(chǎn)和設備的尊重，我認為(wèi)應該站在一個更高更廣的角度看待安(ān)全——就是工(gōng)廠的******道閘，如果這道閘都沒有(yǒu)智慧，那麽你的工(gōng)廠都不可(kě)能(néng)智慧！